剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號班機2011年8月12日在(🗼)2007年(nián )7月17日，巴西天馬航空3054號班(🔸)機在聖保羅(luó )孔戈尼亞斯(sī )(🙍)機(jī )(💆)場衝(🔲)出35L跑道後，高速(sù )撞入巴西天(🍮)馬快運的(🚸)倉庫及其(🥀)附近的加油站並且(qiě )爆(bào )炸，199人罹(lí )難，包含(hán )12名地(❔)上(💱)人員(yuán )。右(yòu )(🌊)側(㊗)引擎推力逆向器的損壞，造成(🤸)在飛機降落時，機師錯(⏰)誤執行單側推力(🧤)逆向器(qì )損壞的降落程(chéng )(⛳)序，產(chǎn )生左(zuǒ )側(cè )引擎正在(🤖)反推、右側引擎(🈁)卻(què )在(💝)全力(lì )加(🏉)速的結(👊)果(guǒ )，最(zuì )後飛機失(🈸)去控制(🐛)，滑(huá )(⛏)出因雨(🥋)天(🤷)造成濕滑的跑道。機種(😝)：空中巴士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比(bǐ )海航空(🧘)708號班機2011年(nián )8月(⛴)19日在2005年(🈳)8月(yuè )16日，西加(jiā )勒比(🐱)海航空708號班機為躲(duǒ )避一個颶風造成(📯)的(de )亂流而提升高度，不(bú )久後突然(🏖)發生(🐸)緊急狀況，機長向塔台彙報(bào )兩(😻)側(cè )引(⏭)擎熄火後，飛機在委(👧)內(nà )瑞拉(lā )的一個牧(mù )場(chǎng )墜毀。調查發現引擎本(🏉)身(🌸)沒有問題，是因(yīn )(❗)為除冰器啟動造(🔡)成引擎(qíng )供電降低，推力不(🤙)足(zú )以提供幾(jǐ )達臨界(jiè )負(fù )重(💍)的飛(fēi )機足(zú )(😯)夠升力，失速後機長誤判(🌟)為引擎(🐊)熄(xī )火，正副機長(zhǎng )又溝通不良(🤖)，以(yǐ )致無法(🥡)搶救(jiù )(🖨)。全機160人皆罹(⛹)難(nán )(👶)。機種(zhǒng )：麥道MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )(🛳)箭航空(kōng )1285號(hào )(🔉)班機(🏺)2011年8月26日在(🏁)1985年12月12日(🍄)，從埃及載運美軍第(dì )101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機(jī )，在加拿大紐芬(fēn )蘭島的甘(📀)德國(♈)際機場(chǎng )中轉加(jiā )油後，起飛不久(jiǔ )即(💽)失速墜(🍶)毀。256人罹難(🏜)。正式報告認為(🖼)未去除機翼(🈴)上的冰，以及對(✉)飛機(🎑)負(📐)重的(🔹)低(dī )估(gū )，造(zào )成起飛(fēi )速度不足，無法提(tí )(🔀)供飛機足夠的升力而失速；但同時有(🔔)人懷疑美軍可(kě )能在機上(shàng )偷(tōu )偷(tōu )載運武(🐋)器或爆裂(🚁)物(wù )，在(zài )空中爆炸後造成失(shī )事。機(jī )種(🍝)：麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )(〰)國大陸快運(yùn )2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月(yuè )11日，美國(⚡)大陸快運2574號班機即將(jiāng )完成(chéng )由(yóu )拉(🏹)雷(🕙)多前往(wǎng )德克薩斯州休斯頓的(de )路程，在機師準備降落時，突然(🥇)從空(🀄)中俯(fǔ )(🎶)衝，左機翼(🏾)撕(sī )裂(liè )並(bìng )爆炸起(qǐ )火，最(zuì )後墜毀，機上14人全數罹(lí )(📈)難。成因是維修時交班(bān )疏失，固(🌂)定左(zuǒ )側水平尾翼前緣(yuán )的(de )螺絲(sī )未裝上，造成飛行(háng )時脫離(lí )之(🦑)後，機組(zǔ )人員立(😣)刻完(wán )全失去對(duì )飛機的(🏞)控制。機種(👶)：巴西(xī )(📒)航空工業EMB 120巴西利(lì )亞型發(fā )動機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在(zài )1958年2月(😞)6日，英(⛴)國歐洲航空(🥔)609號(🧒)班機載著曼聯球(qiú )隊，在慕尼(🈸)黑機(🕦)場(♿)加油後，經(🕶)過兩次重(chóng )新(🆖)起(🐹)飛，在第三次(👍)起(qǐ )飛時(🛳)仍然(🈳)起飛(fēi )失敗，衝出跑道(💡)後撞(zhuàng )上(shàng )300公尺外的的一間(jiān )(⭕)民房(fáng )，23人罹(lí )難。德國方的(🗞)正式(🏁)報告認(🏝)為空難(nán )的成因是(shì )機長(zhǎng )未要求(qiú )除冰(bīng )，機翼上的積雪(🥇)及積冰導致飛機(🏩)無(🌔)法(🥑)達到(🤫)起飛(fēi )速度，但後來英國方重(🐣)啟調查之後(💑)，認(🚁)為是(shì )跑道上積雪產生(🐢)的(de )雪泥造成飛機(jī )起飛前(🍜)突(tū )(🎼)然(rán )(⛲)減(🐃)速，才(cái )導致(zhì )(🍯)起(qǐ )飛失敗(🏁)，還給(❌)機長清白。機種：空速AS-57大使型發動(dòng )(🐰)機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號(🔝)班機2011年(nián )(😃)12月(🌤)29日(♊)在2002年10月(🏞)9日， 從底特(tè )律(📠)起飛前往東京(jīng )的西(xī )北航空85號班機，在白令(🛂)海35,000英尺上空時(🔎)，垂直尾翼上的方(fāng )向舵下(xià )半部(bù )突然(rán )左傾並(bìng )卡死，令4名(míng )(🔚)機師必須(🤩)掉頭在阿拉斯加(jiā )州(💋)安(ān )克(🏂)拉(💈)治作(⬆)緊急迫降。無人(🖊)受(📁)傷。雖然經檢視發現(🦈)控制(🎨)方向舵的液壓(yā )系(xì )統(🍵)管路中，有一(🔎)處因金屬疲勞(🌁)而斷(🖨)裂，但其斷(🐪)裂(👙)的根本(📩)原因(🦔)至今(🎢)仍未找到。機(jī )種：(🦈)波(🗜)音(yīn )747-451發動機：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空(💩)貨(📈)運8509號班機(⛴)2012年1月20日在(🌇)1999年(💙)12月22日(🏕)，由大韓航空貨(👴)運營(yíng )運(yùn )(👖)的貨運(🈴)航班8509號班(🎥)機離(lí )開倫敦斯坦(tǎn )斯特德(🆓)機(🌶)場前往義(🥧)大利米蘭，但起飛約55秒後即(jí )墜毀。機上4名機組人員全(👚)部罹難。空(♊)難的成因(yīn )是(shì )慣性導航系統故障導致機長側的水(shuǐ )平(🙈)儀顯示(shì )錯誤(⛑)，和文化上傳統尊卑觀(guān )(🐂)念導致的機組(zǔ )人員溝通不良。機(jī )(🌼)種：波音747-2B5F發(🎐)動機(🥤)：(🕰)普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空(🈲)182號班機2012年(nián )1月27日在1978年(🍔)9月25日(🤞)，太平(🏥)洋西(xī )南航空182號班機與(yǔ )一(yī )架正在(zài )進場前往林德伯格機(⛪)場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人飛機在聖(📱)地牙(yá )哥(🌞)的(✴)住宅區上(shàng )空(kōng )相撞並墜(zhuì )毀(🙃)，它(👱)是(shì )當時(shí )(♎)美(měi )國(guó )史上最嚴重的空難(nán )。客機上載有135人，以(yǐ )及小(xiǎo )飛(fēi )機上的2人(🗜)，全(quán )(🏫)數罹難，地上也有7人(rén )(🏼)死(sǐ )亡，墜機(jī )同(👮)時(shí )摧毀了22棟房屋。空難(🌉)的(✨)主(zhǔ )要成(chéng )因(yīn )是客機機師與航管員(yuán )溝通上(shàng )的(de )(👀)失誤。機(jī )種：太(tài )平洋西(😙)南航空182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動(♊)機：太平(🐝)洋西(😸)南航空(kōng )182號班機(🌴)：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(kōng )(❤)2120號班機2012年(😏)2月3日(rì )在1991年7月11日，奈及(🚕)利亞(🚮)航(háng )(🚈)空2120號班機(jī )(🙏)在吉(jí )達的阿卜杜勒-阿齊(qí )茲(zī )國王國際機場起飛後不(🈺)久在(🥐)飛(fēi )行時起火。機組(🕰)人員(yuán )企(qǐ )圖回到機場未(wèi )(📺)果，在跑(pǎo )(📬)道前(qián )墜毀。247名(míng )奈及(jí )利(lì )(⏲)亞乘客(⛸)和14名機組(🤟)人員全(🕧)部罹難。兩(liǎng )個機輪(lún )沒有充(chōng )飽氣，在(zài )高溫的跑道(dào )上爆胎(🧚)起火，隨著(zhe )機輪收(😊)起，火(huǒ )勢在機(jī )內迅速蔓(🐄)延，切斷液壓系(xì )統及電(diàn )線，並燒穿機艙(🙂)地板(bǎn )(🎐)，最後在抵達機場前(🎰)爆炸(zhà )性(🐘)燃燒(🤠)造成墜機。機(jī )種：(😩)道(dào )(🛒)格拉斯(🏧)DC-8-61發動(👷)機(🚒)：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班(bān )機2012年(✴)2月10日在1987年(nián )12月7日，一(yī )名(🥄)叫大衛．柏克的前全美航(🦈)空的(📐)員工(gōng )因為被革職而(ér )心(xīn )懷不滿(mǎn )，攜帶(dài )槍械乘(chéng )(🎃)上前主管從洛杉磯前(🐿)往舊(jiù )金山的(de )太(🥉)平(Ⓜ)洋西(👣)南航空(kōng )1771號班機(📉)。起飛後，柏克射殺(🚞)了前主管(guǎn )、空服員及兩名機師，並將引擎(qíng )推力全開，造(🏔)成飛機垂直俯(👙)衝(chōng )並在加利福尼亞(yà )州聖路易斯-奧比(bǐ )斯(sī )保的一(🚧)個牧場(💮)上(😊)墜(🎠)毀。機上43人(👐)包(📂)括(kuò )大衛．柏(⚽)克(kè )全部罹難。當(😱)時(🐓)機場對(🐅)機(jī )組員及(👜)航空(kōng )公司職(zhí )員(😿)有免(miǎn )安(🎊)檢通關的禮(🤒)遇，駕駛艙(cāng )門鎖(suǒ )容易(yì )開啟，造(👓)成(🧝)凶(⤴)手攜(xié )械(xiè )上(shàng )機(jī )的(🕉)漏洞，並輕而(ér )易(🚵)舉的進入(👂)駕駛艙(cāng )射(shè )殺(shā )(💊)機(jī )師。機(🏈)種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空110號班機2012年3月9日在1988年5月(yuè )24日，從貝里斯市(🗜)飛(🤖)往(wǎng )紐奧良的中美(😥)洲航空110號(hào )班機，在墨西哥灣上空飛(😄)入一片風(🥕)暴(bào )令(lìng )引擎熄(xī )火。引擎重(🍪)新啟動(dòng )後起火，機師決定關(✍)閉引(yǐn )擎並(bìng )迫(🖨)降在美(měi )國紐奧良東部米角區美(🍪)國(guó )國家航空暨(jì )太空總署(🐋)米角裝配(pèi )基地(🥇)一條溪(xī )(🛷)旁的(de )寬草堤上。所有人生還。引(yǐn )擎設計時僅考慮高轉速時(shí )避(bì )免進水(shuǐ )(🍏)引起引擎故(gù )(🤩)障(🌇)，卻(què )未考慮在準備降(jiàng )落引擎(qíng )轉速較低時進水產生的影響(xiǎng )。此(cǐ )(💭)設(📢)計失誤在(😈)此(cǐ )(🚮)意(🐹)外之後迅速得到修(🕒)正。機種：波(bō )(👺)音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航(háng )空686號(hào )班機(🌏)，為一(yī )架麥(🧚)道(dào )MD-87並載著110名(📿)乘(chéng )客(kè )從米(🎻)蘭飛(fēi )往丹麥哥本哈(🏅)根，但在米(mǐ )(🍡)蘭連尼(📝)治機(jī )場的(de )大霧中(🚻)起飛時，在(💴)跑道上與一架載著4名乘客前往前(👫)往(wǎng )法(fǎ )國巴黎(lí )的Evex航空塞斯納(🐡)引證(zhèng )二型私人飛(fēi )機相撞。該MD-87受到(dào )(♒)嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機(jī )110人(rén )、私人飛機(🎇)4人與倉(cāng )庫內(🦗)的4名地勤人員，共118人罹難，另(📐)有4人(rén )(🎢)受(shòu )傷。事故主(🤶)因是機(jī )(🤤)場(🔈)跑道及引(yǐn )(😼)道(🏰)的標示不清(qīng )，且沒有地面雷達指(🚡)示飛機(jī )的位置(zhì )，導(👅)致在濃(🈸)霧中，航管員根本不知道私人飛(fēi )(💙)機(🥜)闖(chuǎng )(😚)入跑道(🎖)，造成飛機相撞(😯)。機種(zhǒng )：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(háng )空：塞斯納引證二型發動機(🧜)：北(běi )歐航空686號班機(jī )：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年(nián )4月13日在1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號(hào )(🌑)班機因位於(♓)機(🤚)尾(wěi )的2號(hào )引擎(🏂)爆炸，殘片擊中並(bìng )切斷(duàn )了所(😕)有(yǒu )(😗)液壓系統的(🥞)管(⏮)路，令飛機失去控制。飛機(jī )決(jué )定迫降在蘇城(chéng )，但因(yīn )為飛機落地速度太快(kuài )，機體在地面(🍍)解體並起火燃燒。全機(jī )296名機(📔)組人員及乘客中，111人罹難。製(🕟)造該引擎(qíng )前葉片的(🌎)鈦金屬，在純化(huà )過(🐸)程中未能完全將氧、氮(dàn )等(děng )雜質提出，造(zào )成葉(😺)片容易因金屬疲(🆔)勞(láo )而(ér )斷裂(🏟)。在此之後(hòu )，DC-10的(🈶)液壓系(Ⓜ)統管路經過重新設計，加上(shàng )多處閥(fá )門，以防止液(yè )壓系統因漏(🍐)液而(ér )失效。機種(zhǒng )：麥(mài )道(📚)DC-10-10發(fā )(🙇)動機：通用電力(lì )CF6-6D
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